В 2025 году через железнодорожный пункт пропуска «Гродно — Кузница Белостоцкая» проехало 695 грузовых поездов. Это на 42% меньше, чем годом ранее, когда границу здесь пересекли 1203 состава. Наибольшее сокращение грузового движения на белорусско-польской границе произошло именно на гродненском направлении, сообщает польское профильное издание Rynek Kolejowy.
Издание приводит данные пресс-службы компании PKP Polskie Linie Kolejowe, которая управляет железнодорожной инфраструктурой в Польше.
По европейской колее проехало всего 16 поездов
На переходе между Кузницей Белостоцкой и Гродно используются пути двух стандартов: европейская колея шириной 1435 мм и широкая колея шириной 1520 мм, которая используется в Беларуси.
В 2024 году по европейской колее границу пересекли 62 грузовых поезда, а в 2025 году — всего 16. Таким образом, их количество сократилось на 74%.
По широкой колее в 2024 году прошел 1141 состав, а в 2025 году — 679. Сокращение составило более 40%.
Грузовое движение сократилось на всей границе
Меньше грузовых поездов стало и на двух других действующих железнодорожных переходах между Беларусью и Польшей.
Между Свислочью и Семянувкой в 2024 году прошли 2060 составов по обеим колеям, а в 2025 году — 1882. Через переход «Брест — Тересполь» их количество сократилось с 10 699 до 8799.
Всего в 2024 году белорусско-польскую границу пересекли 13 962 грузовых поезда, а в 2025 году — 11 389. Общее сокращение составило более 18%. Среднее количество поездов в сутки уменьшилось с 38 до 31 — на семь составов.
Тенденция к сокращению грузового движения сохраняется после начала полномасштабного российского вторжения в Украину. Rynek Kolejowy связывает ее с санкциями Евросоюза и ответными российскими ограничениями.
Пассажирское железнодорожное сообщение между Беларусью и Польшей остается приостановленным с 2020 года.
